Охлаждающая жидкость: для чего она нужна и что делать в случае утечки?

Хладагент работает в контуре, и этот контур связан со многими элементами, которые могут на него повлиять.

Водяной насос: регулирует поток

Расход жидкости в охлаждающей жидкости регулируется водяным насосом. Водяной насос — это вращающийся пропеллер , приводимый в движение ремнем ГРМ.

Калоростат / термостат: регулирует температуру

Калоростат / термостат — это элемент из воска , который позволяет охлаждающему контуру оставаться закрытым, чтобы двигатель мог быстро нагреваться и расширяться при слишком высокой температуре. чтобы охлаждающая жидкость выполняла свою роль.

Радиатор: позволяет жидкости остыть

Радиатор расположен в передней части автомобиля и в попадает воздух, когда автомобиль находится в движении . Металл получает эту свежесть и сохраняет ее для охлаждения воды в системе охлаждения.

Пропеллер размещен в передней части транспортного средства, чтобы жидкость могла охлаждаться, даже когда транспортное средство неподвижно. Обычно это та деталь, к которой можно прикоснуться при аварии. Пропеллер ударил по водяному контуру, и распространился белый дым кипящей воды.

Важно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости , чтобы предотвратить любой риск. Для этого двигатель необходимо открывать в холодном состоянии, а уровень жидкости должен находиться между максимальным и минимальным уровнями. О любой проблеме или неисправности (слишком высокий или слишком низкий уровень жидкости, перегрев двигателя) сигнализирует сигнальная лампа на панели приборов.

Возможные причины утечки охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости может быть очень незначительной. Предположим, что уровень жидкости в вашем автомобиле не должен изменяться, поскольку это замкнутый контур . Таким образом, необходимость добавлять жидкость каждые 1000 км — синоним утечки.

Охлаждающая жидкость очень важна для работы двигателя. Это относится ко многим вещам, которые должны хорошо работать.

Возможные причины потери охлаждающей жидкости:

Утечка в трубе: шланги

Шланги — это трубы , по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Их можно как ослабить, так и разрезать. Шланги — это куски металла , которые изнашиваются со временем . Утечка может появиться, если шланги отсоединятся или порвутся. Чтобы убедиться в этом, проследите пальцами по нижней стороне шлангов. Если вы видите струп или мокрый шланг, это может быть утечка.

Посчитайте 100 евро на замену шланга.

В большинстве случаев утечка охлаждающей жидкости связана с этим фактором. Также необходимо проверить стяжное кольцо шланга. Если он недостаточно затянут, потребуется всего несколько оборотов винта, чтобы устранить утечку.

Радиатор: чувствительный элемент

Сильно обнаженный радиатор в передней части автомобиля может быть поврежден или пробит любым выступом .

Водяной насос

Водяной насос может быть подвержен любой форме утечки .

Прокладка ГБЦ: ключевой элемент

прокладка ГБЦ, обеспечивающая уплотнение между охлаждающей жидкостью, блоком двигателя и головкой блока цилиндров, является первым достижимым в случае перегрева двигателя. Неисправная прокладка головки цилиндров вызывает синий или белый дым, потерю мощности автомобиля или утечку масла. Посчитайте 1500 евро на замену неисправной прокладки ГБЦ.

Ваш комментарий будет первым

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *